Aeroklub Gliwicki

---

Zarząd

W skład zarządu Aeroklubu Gliwickiego wchodzą następujące osoby:

• Ewa Mokrosz – prezes Zarządu,
• Anna Bieniek – wiceprezes Zarządu,
• Maciej Nowak – sekretarz,
• Marek Faszczewski – skarbnik,
• Ireneusz Przywuski – członek Zarządu.

Obecnie dyrektorem jest Maciej Nowak, szefem wyszkolenia Tomasz Rubaj, a jego zastępcą ds. HT Radosław Krajewski.

(stan z 12 stycznia 2024)

Sekcje specjalistyczne

W historii Aeroklubu Gliwickiego, który powstał w 1955 roku, funkcjonują różnorodne sekcje specjalistyczne, każda z nich oferująca unikalne doświadczenia i umiejętności.

Oto kluczowe sekcje, które były dostępne w klubie przez wiele lat:

• sekcja samolotowa,
• sekcja szybowcowa,
• sekcja spadochronowa,
• sekcja modelarska.

Te informacje pochodzą z publikacji „30 lat Aeroklubu Gliwickiego 1955–1985”, strona 5. Stan danych jest aktualny na wrzesień 2017 roku.

Afiliowane Kluby Seniorów Lotnictwa

W ramach Aeroklubu Gliwickiego istnieje Klub Seniorów Lotnictwa, który jest aktywną organizacją skupiającą pasjonatów lotnictwa. Zarząd Klubu Seniorów Lotnictwa (KSL) składa się z trzech kluczowych członków:

• Tadeusz Lewicki – przewodniczący,
• Ireneusz Mikołajczyk – sekretarz,
• Tadeusz Goraj – skarbnik.

Informacje te pochodzą z października 2018 roku.

Szkolenia lotnicze

Aeroklub Gliwicki oferuje szkolenia lotnicze, które umożliwiają uczestnikom zdobycie różnorodnych kwalifikacji w zakresie lotnictwa. W szczególności, kursanci mają możliwość uzyskania:

• świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) metodą klasyczną „na linę”,
• licencji pilota szybowcowego SPL,
• licencji pilota samolotu turystycznego PPL(A).

Informacje te są aktualne na wrzesień 2017 roku.

Sprzęt

W skład floty Aeroklubu Gliwickiego wchodzą różnorodne maszyny, które zaspokajają potrzeby zarówno szkoleniowe, jak i rekreacyjne. Samoloty, które są dostępne w naszym klubie to:

• An-2TD o znakach rozpoznawczych SP-AOB,
• Cessna 150L o znakach rozpoznawczych SP-KNC,
• Cessna 150J o znakach rozpoznawczych SP-KIC,
• Jak-12 M o znakach rozpoznawczych SP-AWC,
• PZL-101 Gawron o znakach rozpoznawczych SP-CGC,
• Pipistrel Explorer o znakach rozpoznawczych SP-SPB.

W zakresie szybowców posiadamy zarówno modele dwumiejscowe wykorzystywane do szkolenia, jak i jednoosobowe. Na szczególną uwagę zasługują:

• Dwumiejscowe szybowce: SZD-9 Bocian bis 1E – łącznie 4 egzemplarze (SP-2687, SP-2825, SP-3046, SP-3799),
• SZD-35 Bekas – 1 egzemplarz (SP-2557),
• SZD-40 Halny X – 1 egzemplarz (SP-2645),
• SZD-50 Puchacz 3 – 2 egzemplarze (SP-3319, SP-3488),
• Jednomiejscowe: SZD-12 Mucha 100 – 1 egzemplarz (SP-1999),
• SZD-21 Kobuz 3 -2B – 1 egzemplarz (SP-2482),
• SZD-22C Mucha std – 1 egzemplarz (SP-2288),
• SZD-24 Foka C – 1 egzemplarz (SP-2384),
• SZD-25 Lis – 1 egzemplarz (SP-3534),
• SZD-30 Pirat – 3 egzemplarze (SP-2593(K), SP-2877(B), SP-3024(J)),
• SZD-31 Zefir 4 – 1 egzemplarz (SP-2519),
• SZD-36 Cobra 15A – 1 egzemplarz (SP-3088(CB)),
• SZD-42 Jantar 2B – 1 egzemplarz (SP-3280 (PK)),
• SZD-48 Jantar Standard 3 – 1 egzemplarz (SP-3297 (ET)),
• SZD-51 Junior – 3 egzemplarze (SP-3310(DC), SP-3478(SC), SP-3430(AC)),
• PW-5 Smyk – 3 egzemplarze (SP-3761 (FC), SP-3775 (UC), SP-3618 (NC)).

Ponadto, w naszej ofercie znajduje się motoszybowiec:

• Scheibe SC-25C „Falke” – 1 egzemplarz (SP-0081).

W skład dodatkowego wyposażenia wchodzi kilka istotnych elementów, które wspierają nasze działania:

• Wyciągarka szybowcowa WS-02-JK – 1 szt.,
• Wyciągarka TUR B2 – 1 szt.,
• Peugeot Partner – 1 szt.,
• Opel Zafira – 1 szt.,
• Ciągnik rolniczy Ursus C-360-3P – 1 szt.,
• Ciągnik rolniczy Deutz-Fahr – 1 szt.,
• Pojazd do holowania szybowców – 1 szt.,
• Pojazd do przewozu sprzętu spadochronowego – 1 szt.

Aeroklub Gliwicki często określany jest mianem latającego muzeum szybowców. To zasługa bogatej floty, w skład której wchodzą nie tylko nowoczesne szybowce, ale także wiele zabytkowych egzemplarzy. Wiele z tych szybowców to unikalne konstrukcje, które są w pełni sprawne i gotowe do lotu.

W Aeroklubie Gliwickim działa warsztat, który zajmuje się remontem szybowców z drewna, a także zbudowano replikę szybowca IS-A Salamandra z okresu przed II wojną światową. Ponadto, mamy również Klub Miłośników Zabytkowych Szybowców, który łączy pasjonatów oraz właścicieli takich maszyn zarówno z Polski, jak i z zagranicy.

W 2004 roku zorganizowano 32. Międzynarodowy Zlot Starych Szybowców, który przyciągnął uczestników z 22 krajów, w tym z USA oraz Australii. To wydarzenie w pełni odzwierciedla ducha pasji oraz zaangażowania całej społeczności zrzeszonej wokół Aeroklubu Gliwickiego.

Historia

Aeroklub Gliwicki posiada bogatą i interesującą historię, którą obfitował drugi wiek swojego istnienia. Już po zakończeniu działań wojennych, entuzjaści i działacze lotniczy intensywnie pracowali nad aktywowaniem sportów lotniczych w Gliwicach. Dnia 22 lipca 1949 roku, przy ulicy Dworcowej (obecnie 1 Maja), rozpoczęła swoją działalność modelarnia lotnicza, która funkcjonowała pod patronatem Ligii Lotniczej. Jej pierwszym instruktorem był Otton Kłos. Ważnymi postaciami w Ligii byli mjr Gliszczyński (prezes), Stankiewicz (wiceprezes) i Leonard Dąbrowski (sekretarz).

W roku 1953, gdy Ligę Lotniczą wcielono do Ligi Przyjaciół Żołnierza, gliwiccy społecznicy, wspierani przez mieszkańców, przystąpili do odbudowy lokalnego lotniska. Przywrócono jego dawny blask, remontując zarówno miejsce lądowań, jak i hangary oraz budynki portowe.

Wydarzenia

Lata 1955–1959

1955

• w roku 1955 zainicjowano istnienie Aeroklubu Gliwickiego, początkowo jako oddziału Aeroklubu Śląskiego w Katowicach,
• w sierpniu 1955 aeroklub zajął 13. miejsce na 22 uczestniczących w zawodach o Puchar Przechodni Zarządu Głównego ZMP.

1956

• 17 maja, Komisja Sportowa Aeroklubu PRL zatwierdziła pierwszych komisarzy sportowych, gdzie znalazł się Jacek Popiel,
• w sierpniu tego samego roku, gliwicki aeroklub efektownie zaprezentował się podczas obchodu Święta Lotnictwa w Katowicach (ówczesnym Stalinogrodzie),
• zorganizowano II Samolotowe Mistrzostwa Polski, w których startowali m.in. instr. Leszek Gołębiowski i Piotr Wiśniewski,
• 4 listopada odbyło się pierwsze walne zgromadzenie Aeroklubu Gliwickiego LPŻ,
• 16 grudnia zjazd LPŻ uchwalił usamodzielnienie się lotnictwa sportowego w PRL.

1957

• Zbigniew Kirakowski został członkiem Szybowcowej Kadry Narodowej,
• w lipcu grupa osób, które wcześniej nie mogły latać ze względów politycznych, ukończyła szkolenie podstawowe.

1958

• Anna Franke, obecnie członkini kadry narodowej w sporcie spadochronowym, uzyskała tytuł „Mistrza Sportu”.

1959

• 10 czerwca na lotnisku doszło do tragicznego wypadku z udziałem dwóch szybowców, niestety, Stanisław Mydlarz poniósł śmierć,
• rozpoczęto rekonstruowanie małego hangaru, wspierane przez lokalne zakłady pracy jak Huta Łabędy i Kopalnia Sośnica,
• 13 grudnia odbyło się Walne Zebranie Sprawozdawczo-Wyborcze, po którym Fryderyk Staub został nowym prezesem,
• sekcja szybowcowa została wzbogacona o nowy dwumiejscowy szybowiec SZD-10 Czapla SP-1912.

Lata 1960–1969

1960

• zainicjowano Mistrzostwa Śląska w spadochroniarstwie,
• powstała filia Aeroklubu Gliwickiego na lotnisku Rybnik-Gotartowice, a później zyskała niezależność jako Aeroklub ROW.

1961

• Zbigniew Kirakowski ponownie zasilił składy Szybowcowej Kadry Narodowej.

1962

• kilku pilotów, w tym Franciszek Wójcikiewicz, uczestniczyło w szkoleniu, które miało przygotować ich do roli instruktorów szybowcowych.

1963

• lipiec przyniósł tragiczny wypadek lotniczy, w którym zginęła załoga szybowca SZD-9 Bocian,
• odbyło się spotkanie z szybowcowymi mistrzami świata, m.in. z Edwardem Makulą.

1964

• zorganizowano jedno z czterech centrów akrobacji samolotowej w Polsce, obejmujące m.i.n.Bielsko-Bialski oraz Nowotarski aeroklub,
• Aeroklub ROW zdobył samodzielność.

1965

• z lekkim zamieszaniem w zmianach zarządczych, obowiązki były przenoszone m.in. na Olgierda Paszyca i Ryszarda Wolka,
• wprowadzono komunikację radiową na szybowcach.

1966

• obchodzono 10-lecie Aeroklubu Gliwickiego, obecni byli m.in. pisarka Maria Wardasówna i Zakłady Mechaniczne „Łabędy”,
• Otton Kłos otrzymał wyróżnienie jako Zasłużony Działacz Lotnictwa Sportowego.

1967

• zainicjowano coroczne Ogólnopolskie Zawody w Akrobacji Samolotowej,
• pasja i zaangażowanie wyróżniły zawodników, którzy zapewnili sobie miejsca w Kadrze Narodowej.

1968

• w lipcu w wypadku samolotów zginęli pilot i pasażer,
• w ramach rocznych zawodów, zajęli gliwiczanie 11 miejsce na Aeroklub Gliwicki.

1969

• z okazji 25-lecia PRL, wspólnie wykonywano prace społecznościowe, w tym piaskowy krąg dla skoczków spadochronowych,
• Zbigniew Kirakowski otrzymał odznaczenie Zasłużony Działacz Lotnictwa Sportowego.

Lata 1970–1979

1970

• Edmund Mikołajczyk wszedł do kadry narodowej w akrobacji samolotowej,
• zorganizowano świętowanie osiągnięć w lotnictwie sportowym, gdzie Aleksander Kwieciński oraz Jacek Popiel odznaczeni zostali za swoje zasługi.

1971

• postawiono nowe, silne filary w zarządzie z dyrektorem Stanisławem Kadyłą,
• przyznano tytuły Zasłużonego Działacza Lotnictwa Sportowego, w tym Edmundowi Mikołajczykowi.

1972

• przywołanie wybitnych instruktorów Tadeusza Lewickiego i Edmunda Mikołajczyka na spotkaniu w APRL,
• zakwaterowanie do kadry narodowej postaci, jak Tomasz Kawa.

1973

• poparcie akrobacji samolotowej przez uznanie takich autorytetów jak Jerzy Kuźma i Edmund Mikołajczyk,
• jan Bober dołączył do Spadochronowej Kadry Narodowej w szybownictwie.

1974

• ucieczka instruktora St. H. na samolocie Jak-18 do Austrii odbiła się szerokim echem,
• prowadzenie stanowisk kierowniczych przez m.in. Barbarę Prinke.

1975

• ufundowany Medal 40-lecia Aeroklubu Częstochowskiego wyróżnił Aeroklub Gliwicki,
• stawiano na lokalne zasoby i świetnych sportowców jak Tomasz Kawa.

1976

• pożegnanie Barbary Prinke, która przeprowadziła się do aeroklubu bydgoskiego,
• organizowanie wartościowych form wsparcia jak ciemnia fotograficzna do dokumentacji przelotów.

1977

• również przemiany kadrowe i dynamiczne działania wpłynęły na życie lotnicze dzięki nowym szkoleniom i wsparciu władz miejskich.

1978

• duże zmiany przyniosły powierzenie nowego sprzętu lotniczego Aeroklubowi Gliwickiemu,
• doceniono także działania edukacyjne dla młodzieży, które zaczęły się organizować głównie letnie kursy lotnicze.

1979

• Aeroklub Gliwicki został sklasyfikowany w czołówce krajowych aeroklubów,
• wielkie wsparcie gliwickich zakładów dla Aeroklubu odbiło się realnie na jego osiągnięciach, m.in. poprzez finansowanie sprzętu.

Lata 1980–1989

1980

• przeznaczenie pomieszczeń dla spadochroniarni przyczyniło się do rozwoju aeroklubu,
• w 25-lecie Aeroklubu Gliwickiego nagrodzeni zostali członkowie, których działalność miała istotny wpływ na rozwój lotnictwa sportowego.

1981

• odbyło się zebranie pracowników aeroklubu, którzy zakładali możliwość przystąpienia do NSZZ „Solidarność” co zapoczątkowało zmiany, które w końcu ukrócił stan wojenny,
• drastyczne wieloletnie wsparcie komisarza wojskowego miało negatywny wpływ na działalność lotniczą.

1982

• 5 pilotów zostało włączonych do Kadry Narodowej w akrobacji samolotowej,
• zmiany na stanowiskach pojawiły się wraz z nadzwyczajnie trudnym okresem wojskowej kontroli.

1983

• niesamowicie ważne Walne Zgromadzenie lnd o przekazaniu majątku ruchomego aeroklubom przyczyniło się do uniezależnienia działalności gliwickiej,
• aktywni działacze jak Zbigniew Żarnowiecki kontynuowali tradycję rozwijania lotnictwa na górnym Śląsku.

1984

• restrukturyzacja zarządzania aeroklubem przyczyniła się do wielu sukcesów,
• szerokie wsparcie ze strony lokalnych przedsiębiorstw oraz nowych sponsorów umożliwiło rozwój.

1985

• remonty budynków oraz sukcesy zawodnicze przyczyniały się do wielu pozycji w czołówce lotniczej.

1986

• tragiczny rok kiedy doszło do poważnego wypadku z samolotem Zlín Z-142 z instruktorem Litarowiczem na pokładzie,
• dzięki wsparciu mechaników podjęto szerokie prace konserwacyjne nad pojazdami lotniczymi.

1987

• świeży powiew przyniósł wiele zmian kadrowych, w tym wielu zawodników awansowało do kadry narodowej,
• Aeroklub Gliwicki został wyróżniony w dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego.

1988

• organizowane obozy i szkolenia letnie przyciągały ogromnie chętnych młodych ludzi, chcących zdobywać szlify w tej dziedzinie,
• Aeroklub Gliwicki wyróżniono jako czołowy na liście APRL.

1989

• skład Spadochronowej Kadry Narodowej wzbogacił się o wielu zdolnych skoczków,
• rok przełomowy przyniósł nowe możliwości dla samorealizacji w ramach aeroklubów.

Lata 1990–1999

1990

• zapoczątkowane zmiany w Aeroklubach, w tym Gliwickim, zmusiły do samodzielności finansowej,
• zainicjowano działalność gospodarczą jak sprzedaż paliw czy wynajem przestrzeni lotniskowej.

1991

• zainicjowano zakwalifikowanie Mariusza Bieńka i Marcina Wilka do reprezentacji narodowej.

1992

• Aeroklub Gliwicki wykazał siłą w trudnym okresie kryzysu, realizując wiele inicjatyw,
• sekcja szybowcowa została uznana za najlepszą w kraju.

1993

• potwierdzono osiągnięcia spadochroniarzy oraz szybowników wzmacniając ich w kadrze narodowej,
• lipiec niestety przyniósł nieprzyjemny wypadek lotniczy.

1994

• Aeroklub Gliwicki wzbogacił swoje zasoby o nowe szybowce i maszyny,
• jesień przyniosła nadanie dyplomu Aeroklubowi z okazji 75-lecia.

1995

• przyznano nowe tytuły dla najlepszych sportowców w historii gliwickiego aeroklubu.

1996

• kontynuowano działalność wzmacniania kadry narodowej poprzez zakwalifikowanie wielu utalentowanych osób,
• organizowano strategie dla zwiększenia dostępności przestrzeni lotniskowej.

1997

• Aeroklub Gliwicki został wyróżniony dyplomem w uznaniu wyników szybowcowych,
• Sekcje lotnicze odnotowały wiele sukcesów, w tym włączenie do narodowej kadry szybowcowej i nawigacyjnej.

1998

• zorganizowano wartościowe obozy szkoleniowe, które obfitowały nauka lotniczej dla młodzieży,
• sekcja spadochronowa przekazała cenne wyposażenie do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

1999

• Aeroklub Gliwicki zajął wysokie wyniki w klasyfikacjach krajowych,
• zorganizowano Zawody i Zlot Zabytkowych Szybowców, które ich uczestnikom zapewniły niezapomniane przeżycia.

Lata 2000–2009

2000

• w lutym współpraca z 6 batalionem przyniosła ciekawe angaże w działalność lotniczą,
• we wrześniu zorganizowano pierwsze wydarzenie „Staruchy”, poświęcone historii aeroklubu oraz kubełkowe wspomnienia jego członków.

2001

• dokonano przemian zarządu, przytaczając motoryzacyjny rozwój mechaniki na rzecz pionów technicznych lotniska gliwickiego,
• nowe nazwiska zaczęły pojawiać się w listach narodowych.

2002

• zintensyfikowano działalność komisyjną wpisując w aktywność kadr samolotowych i spadochronowych, jak i lotniczej.

2003

• uwolnione własności urządzeń lotniczych miały na celu zasobowe wspieranie aeroklubu,
• nowe inicjatywy dla modernizacji i dalszej rekonstrukcji Salamandry stały się projektami wręcz rozwojowymi.

2004

• ożywienie życia lotniska wiązało się z organizacją międzynarodowych zlotów szybowców,
• Aeroklub Gliwicki uzyskał certyfikaty poprawności dla szkoleń.

2005

• festiwal „Staruchów” w tym roku przyciągnął wielu poszukujących historycznych lotów.

2006

• integrujące festyni, konferencje i inne wydarzenia były corocznie organizowane,
• gliwicki aeroklub poczytywał na przymiarki akrobatyczne w krajowej kadrze narodowej.

2007

• lata współpracy z lokalnymi władzami podniosły znaczenie Aeroklubu Gliwickiego dzięki dostarczanym funduszom oraz inwestycjom.

2008

• wielką siłą w działaniu sekcji lotniczych były akcelerowane wsparcie oraz dobre zarządzanie, które wzmacniały szybownikom do działania.

2009

• zdobyto trzeba certyfikaty dla sprawności lotu, które zapewniały zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu,
• ukończenie podstawowych szkoleń szybowcowych.

Lata 2010-obecnie

2010

• zainteresowanie młodych lotnictwem wzrosło za sprawą edukacyjnych działań lokalnych,
• ustalenia miejskie powiązane z internacjonalizacją Doświadczeń Aeroklubu Gliwickiego były kluczowe na osiągnięcia.

2011

• rozwój szybowców i ich fabryki odniosły sukces edukacyjny jak i praktyczny profesjonalny.

2012

• walne zgromadzenia przyniosły zmiany strategiczne dotyczące użytkowania terenu lotniska.

2013

• życie lotnicze w aeroklubie stało się bardziej dynamiczne dzięki aktywnej działalności młodzieży.

2014

• odznaki przyznane przez Prezydenta RP, podkreślały wręcz długoletni wkład członków w lokalny rozwój lotnictwa.

2015

• uruchomienie ekspozycyjnej wystawy lotniczej skupiło uwagę lokalnych lotników i młodzieży z okolicy.

2016

• 80-lecie istnienia zlotu aut odrzutowych w Gliwicach przyniosło wielkie zainteresowanie społeczności lokalnej.

2017

• Inwestycje i zakup sprzętowy wpływały na wzrost pozycji Gliwickiego Aeroklubu.

2020

• Gliwicki Aeroklub faktycznie skorzystał na przejęciu honorowych członków, którzy wspierali jego działalność.

2023

• innowacyjne podejście do zorganizowania Międzynarodowego Zlotu zabytkowych szybowców.

2024

• powitanie nowych członków wzmacniało pozycje Aeroklubu i rozwijało jego przyszłe projekty.

Prezesi Zarządu

W historii Aeroklubu Gliwickiego można zaobserwować długą i bogatą tradycję, co odzwierciedla lista prezesi zarządu, która dokumentuje kierownicze zmiany w tej organizacji przez ostatnie dekady. Poniżej przedstawiamy ich chronologiczne zestawienie.

• Zbigniew Kirakowski (1956–1958),
• Ludwik Karczewski (1958–13.12.1959),
• Fryderyk Staub (13.12.1959–20.05.1964),
• Zbigniew Fahrenholz (20.05.1964–20.11.1966),
• Tadeusz Rak (20.10.1966–1968),
• Andrzej Zembala (1968–1971),
• Stanisław Kadyłło (1971–1975),
• Waldemar Czyż (1.04.1975–23.02.1979),
• Waldemar Czyż (28.02.1979–11.03.1983),
• Alfred Wróbel (11.03.1983–14.11.1987),
• Konstanty Dawidczyk (14.11.1987–14.11.1988),
• Janusz Krajewski (14.11.1987–27.04.1991),
• Piotr Loranc (27.04.1991–26.02.1995),
• Andrzej Jarczewski (26.02.1995–6.03.2000),
• Andrzej Jarczewski (8.03.1999–13.04.2000),
• Stanisław Kubit (13.04.2000–2.04.2001),
• Tadeusz Lewicki (.02.04.2001–20.04.2007),
• Leszek Wlazło (20.04.2007–25.03.2011),
• Józef Gumienny (25.03.2011–20.03.2015),
• Bogdan Traczyk (20.03.2015–11.2017),
• Wojciech Schneider (24.11.2017–23.06.2018),
• Tomasz Jackiewicz (23.06.2018–12.2018),
• Leszek Kula (.12.2018–9.2019),
• Paweł Szary (2019–26.10.2023),
• Ewa Mokrosz (26.10.2023–obecnie).

Ostatnie dane pokazują, że stan na 26 października 2023 roku, Ewa Mokrosz pełni obowiązki prezesa, wnosząc swoje doświadczenie i wizję w dalszy rozwój aeroklubu.

Kierownicy/dyrektorzy

W historię Aeroklubu Gliwickiego wpisali się liczni kierownicy i dyrektorzy, którzy pełnili swoje funkcje w różnych latach. Zgodnie z dokumentacją, ich listę przedstawiono poniżej:

• Stefan Worobiec (1955–1956),
• Mieczysław Rybak (1956–31.07.1965),
• Olgierd Paszyc (5.03.1965–1.08.1965),
• Ryszard Wolek (1.08.1965–1967),
• ppłk Eugeniusz Pniewski (1967–1972),
• Bogusław Januszewski p.o. (1972–1973),
• Leon Bodnar (1973–1975),
• Mieczysław Herzyk p.o. (1975–1976),
• Mieczysław Herzyk (1976–1.05.1977),
• Lucjan Mężyk (1.05.1977–1980),
• Ryszard Ptaszek p.o. (1980),
• Tadeusz Strzelczyk (1.06.1980–11.06.1984),
• Janusz Furtak (1984–1986),
• Ryszard Ptaszek p.o. (7.07.1986–1.07.1987),
• Leon Bodnar (1.07.1987–16.10.1989),
• Ryszard Ptaszek (1.08.1988–15.10.1989),
• Ryszard Mandziej (16.10.1989–31.10.2000),
• Antoni Klimek (1.11.2000–25.07.2002),
• Krzysztof Piekarczyk (25.07.2002–28.09.2016),
• Edmund Mikołajczyk p.o. (29.09.2016–5.10.2016),
• Wojciech Gawroński (6.10.2016–31.12.2017),
• Beata Miącz-Pałka p.o. (1.01.2018–23.06.2018),
• Beata Miącz-Pałka (24.06.2018–31.12.2019),
• Michał Palarz (1.01.2020–31.12.2023),
• Maciej Nowak (1.01.2024–obecnie).

Aktualne dane pochodzą z 1 stycznia 2024.

Szefowie wyszkolenia

W Aeroklubie Gliwickim pełniono wiele ważnych ról w zakresie wyszkolenia, które przez lata miały istotne znaczenie dla rozwoju sekcji i kompetencji pilotów. Oto lista szefów wyszkolenia kultowej instytucji:

• Edward Rydz (1955–1956),
• Zbigniew Rawicz (1956–1960),
• Leon Bodnar (1960–30.09.1962),
• Jan Tomaszewski (1964–1965),
• Ryszard Wolek (1965–1966),
• Bogusław Januszewski (1966–15.03.1974),
• Leon Bodnar (01.01.1972–28.02.1975),
• Andrzej Borowik (21.06.1974–31.12.1976),
• Mieczysław Herzyk,
• Jerzy Makula (16.02.1977–10.05.1978),
• Leon Bodnar (01.12.1978–30.04.1980),
• Józef Ambroziak (15.02.1978–31.05.1979),
• Jerzy Kulik (1979–1980),
• Tadeusz Strzelczyk (1980),
• Janusz Furtak (1980–1984),
• Leon Bodnar (01.01.1987–31.07.1988),
• Ryszard Ptaszek (1984–1989),
• Przemysław Piekarski,
• Ryszard Ptaszek (?–30.09.2016),
• Edmund Mikołajczyk p.o. (30.09.2016–30.09.2017),
• Mariusz Siodłoczek (01.10.2017–31.07.2018),
• Andrzej Duszyński (01.08.2018–28.05.2020),
• Sławomir Adamczyk (29.05.2020–23.07.2023),
• Stanisław Kęsoń (24.07.2023–11.01.2024),
• Tomasz Rubaj (12.01.2024–nadal).

Na dzień 12 stycznia 2024 roku, Edmund Mikołajczyk pełnił również funkcję kierownika oraz trenera Ośrodka Akrobacji w Gliwicach, sprawując pieczę nad rozwojem akrobacji i wyszkoleniem nowych kadr do latania w trudnych warunkach.

Szefowie techniczni

W Aeroklubie Gliwickim funkcjonowało wielu szefów technicznych, którzy pełnili swoją rolę przez lata, przyczyniając się do jego rozwoju i sukcesów. Oto lista tych, którzy zarządzali sekcją techniczną tego prestiżowego klubu:

• Tadeusz T. Lewicki, 60 lat Sekcji Szybowcowej Aeroklubu Gliwickiego, 1955–2015, s. 213,
• Wiśniewski,
• Edward Mieczkowski,
• Marian Kiełb (24.01.1964–16.07.1968),
• Zbigniew Zając (16.03.1977–30.06.1980),
• Mieczysław Kruszelnicki (1.06.1980–19.08.1980),
• Janusz Krynicki (1980–31.01.1985),
• Andrzej Gryguś (1987),
• Eugeniusz Kopeć (1.03.1993–2008),
• Witold Nowak,
• Tomasz Wostal (2009–2015).

Warto zaznaczyć, że w 2015 roku stanowisko szefa technicznego zostało zlikwidowane, co przedstawia istotną zmianę w strukturze klubu.

Mechanicy

W Aeroklubie Gliwickim działało wielu utalentowanych mechaników, którzy przyczynili się do rozwoju sekcji szybowcowej od lat 50-tych XX wieku. Poniżej przedstawiona jest lista specjalistów, którzy mieli znaczący wpływ na działalność klubu w latach 1955–2015, z uwzględnieniem najważniejszych dat oraz szczegółów.

• Wiktor Dzionsko (1977–1978),
• Tomasz Jackiewicz,
• Jerzy Kamiński,
• Mariusz Korytko,
• Eugeniusz Kopeć,
• Piotr Kubowicz,
• Dariusz Leśkiewicz,
• Władysław Markowicz (1968–10.10.1983),
• Jacek Niezgoda (1975–1978),
• Witold Nowak (12.05.1983 – nadal),
• Adam Owsianowski,
• Henryk Nowosiński (24.04.1961–30.06.1968),
• Jan Piekarski,
• Tadeusz Prendota (1.07.1969–30.06.1976),
• Radzio,
• Józef Sypko,
• Roman Steuer (1956),
• Joachim Wieńczyk,
• Daniel Wowra (społeczny),
• Tomasz Wostal,
• Zbigniew Zając.

Stan personalny mechaników, na podstawie analiz z września 2017 roku, jest wynikiem ich zaangażowania oraz doświadczenia w pracy ze swoimi popularyzowanymi w Aeroklubie Gliwickim szybowcami.

Instruktorzy

Wśród instruktorów ekipy Aeroklubu Gliwickiego wymienia się kilka wyjątkowych osób, których działalność i zaangażowanie miały kluczowe znaczenie dla rozwoju sekcji. Informacje te pochodzą z publikacji: Aeroklub Gliwicki 1980, s. 6, 15–16 oraz książki Tadeusza T. Lewickiego zatytułowanej 60 lat Sekcji Szybowcowej Aeroklubu Gliwickiego 1955–2015, s. 212.

Sekcja szybowcowa

W sekcji tej znajdują się zarówno etatowi, jak i społeczni instruktorzy. Wśród etatowych mentorów, którzy wnieśli wiele do jej działalności, można wymienić:

• Wojciech Antczak (1.07.1985–31.05.1988),
• Józef Ambroziak (31.05.1978–31.05.1979)?,
• Andrzej Baran (1.06.1980–30.08.1980),
• Henryk Białek,
• Jacek Bogatko,
• Andrzej Borowik (21.06.1974–31.12.1976),
• Mirosław Cania (18.08.1980–28.02.1982), (3.01.1983–28.02.1983),
• Andrzej Duszyński (1.04.2012–nadal),
• Janusz Furtak,
• Roman Gąsior,
• Maciej Godlewski,
• Tomasz Górski,
• Stanisław Hajduk (1.12.1973–10.05.1974),
• Alfons Hellebrandt „Ali” (od 1955),
• Kazimierz Herduś,
• Mieczysław Herzyk,
• Lidia Iwańska-Wróblewska (od 1.09.1976),
• Tomasz Jackiewicz,
• Bogusław Januszewski (od 1.03.1956),
• Stanisław Kęsoń (1.12.1978–29.02.1980),
• Piotr Kowal „Zając” (2004–2007),
• Jerzy Kulik,
• Krzysztof Kurczab (od 5.07.1987),
• Jerzy Makula,
• Andrzej Malec (30.11.1977–10.05.1978),
• Jacek Marszałek (1.06.1987–31.12.1993),
• Krystyna Marszałek,
• Lucjan Mężyk,
• Tomasz Migurski,
• Jacek Niezgoda (1.02.1976–31.03.1982),
• Witold Nowak (12.05.1983–nadal),
• Grzegorz Pancek,
• Krzysztof Piekarczyk,
• Przemysław Piekarski,
• Barbara Prinke-Kusiba,
• Marian Porwoł (do 07.1963),
• Zbigniew Rawicz (od 1955),
• Grażyna Rzepecka-Gebauer (1.01.1975–17.07.1976),
• Eugeniusz Stogniew (1.05.1963–30.11.1973),
• Marek Szufa,
• Artur Tenenberg (1.04.2011–31.12.2012),
• Zbigniew Wędrychowicz,
• Janusz Wróblewski (1.03.1977–31.08.1973),
• Janusz Wróblewski (3.01.1983–28.02.1987),
• Daniel Wowra (06.1994–02.1998),
• Henryk Wójcikiewicz (16.02.1973–30.11.1973),
• Leszek Żabicki.

(stan z września 2017)

W grupie społecznych instruktorów znajdują się:

• Sławomir Adamczyk (obecnie),
• Andrzej Duszyński (2012),
• Stanisław Dziurkowski (obecnie),
• Zbigniew Gajewski (1962–1974),
• Tomasz Kawa,
• Stanisław Kęsoń,
• Piotr Kowal (6.09.2002–2004),
• Tadeusz Lewicki (1962–obecnie),
• Zbigniew Litarowicz „Zygus”,
• Jacek Marszałek (1986–1987),
• Jerzy Mercik (2014–obecnie),
• Edmund Mikołajczyk (od 1957),
• Witold Nowak (1981–1983),
• Marek Pierchała,
• Jacek Popiel,
• Henryk Sienkiewicz,
• Zbigniew Wędrychowicz (obecnie),
• Leszek Wlazło (od 1996),
• Franciszek Wójcikiewicz.

(stan z września 2017)

Sekcja modelarska

W sekcji modelarskiej, działającej w ramach Aeroklubu Gliwickiego, pracują pasjonaci modelarstwa, w tym:

• Stanisław Barycki,
• Jerzy Grześka,
• Mieczysław Gumuliński,
• mgr inż. Karol Handzik,
• Adam Jabłoński,
• Otton Kłos,
• Piotr Mikucki,
• mjr Jan Wojtak,
• Janusz Pajunk,
• Irena Paździorek,
• Andrzej Pilch,
• Rzepczyk,
• Witold Stabiszewski,
• Ewald Stawinoga,
• Wieńczyk.

Sekcja spadochronowa

W sekcji spadochronowej, której instruktorzy zostali wymienieni w archiwum: Jan J. Isielenis, możliwe jest nauczenie się spadochroniarstwa pod okiem doświadczonych mentorów:

• Sylwester Bąk,
• Mariusz Bieniek (INS(SL), aktualnie),
• Jan Boryczka,
• Agnieszka Czajka,
• Anna Franke,
• Janusz Furtak,
• Andrzej Gemza,
• Jacek Gołębiewski,
• Andrzej Grabania,
• Roman Grudziński,
• Jan Isielenis (INS(SL), aktualnie),
• Krzysztof Janus,
• Marcin Jaxa-Rożenn,
• Aleksandra Knapik,
• Ryszard Kopijczuk,
• Edward Miler,
• Ziemowit Nowak (INS(SL), aktualnie),
• Piotr Polewski (INS(SL)),
• Wojciech Schneider,
• Józef Stelmaszczyk,
• Marcin Stencel (INS(SL), INS(TANDEM)),
• Leszek Tomanek (INS(SL), aktualnie),
• Marcin Wilk,
• Franciszek Wójcikiewicz.

(stan z 10 stycznia 2019)

Sekcja samolotowa

W obrębie sekcji samolotowej, której instruktorzy są wymieniani w różnych źródłach, w tym w publikacji EdmundE. Mikołajczyka, można znaleźć uznanych specjalistów:

• Ludwik Antonowicz,
• Leon Bodnar (społeczny),
• Gerard Ciepły (społeczny),
• Janusz Furtak,
• Roman Gąsior,
• Leszek Gołębiowski,
• Tomasz Górski,
• Mieczysław Herzyk,
• Bogusław Januszewski,
• Jerzy Kulik,
• Krzysztof Kurczab,
• Krystyna Makowska-Chruściel,
• Jerzy Makula,
• Lucjan Mężyk,
• Edmund Mikołajczyk,
• Krzysztof Piekarczyk,
• Przemysław Piekarski,
• Ryszard Ptaszek,
• Barbara Prinke-Kusiba,
• Zbigniew Rawicz,
• Edward Rydz,
• Mariusz Siodłoczek,
• Eugeniusz Stogniew (społeczny),
• Marek Szufa,
• Tomasz Wal,
• Piotr Wiśniewski,
• Janusz Wróblewski,
• Leszek Żabicki.

Osiągnięcia sportowe

Sekcja samolotowa

Sukcesy sportowe EdmundE. Mikołajczyka i innych członków Aeroklubu Gliwickiego znane są od dawna. W ciągu bogatej historii, klub ten zdołał sięgnąć po liczne tytuły mistrzowskie w różnych zawodach lotniczych. Historia sekcji samolotowej jest barwna i pełna niezliczonych trofeów.

Lata 1950–1969

1956

W 1956 roku odbyły się pierwsze Samolotowe Mistrzostwa Polski Juniorów w Gliwicach, gdzie załoga Zbigniewa Rawicza i Mariana Kotylaka zdobyła trzecie miejsce.

1958

W Toruniu, podczas Samolotowych Mistrzostw Polski, załoga Zbigniewa Rawicza i Henryka Sienkiewicza zdobyła tytuł Mistrzów Polski.

1959

Załoga Rawicza i Sienkiewicza ponownie triumfowała w Mistrzostwach Polski, organizowanych w Bielsku-Białej.

1960

Na Lot Południowo-Zachodniej Polski im. Franciszka Żwirki w Krakowie, Rawicz i Sienkiewicz zajęli pierwsze miejsce latając na Jak-18.

1961

Podczas zawodów w Katowicach, na Samolotowych Mistrzostwach Polski, wicemistrzostwo zdobyła załoga Mariana Porwoła i Henryka Sienkiewicza.

1962

W Zlocie do Morza triumfowali Mieczysław Rybak i Janusz Lis, latając na Jak-18.

1963

Edmund Mikołajczyk zajął trzecie miejsce w Mistrzostwach Polski w Akrobacji Samolotowej, korzystając z samolotu Zlin 26.

1964

Mikołajczyk zdobył wicemistrzostwo w Mistrzostwach Polski w Akrobacji Samolotowej w Bielsko-Białej, wowodząc samolotem Zlín Z-26 S.K.Akrobat.

1965

Włocławek gościł III Ogólnopolski Konkurs Akrobacji Zespołowej, gdzie mieszany zespół pod wodzą Mikołajczyka zdobył drugie miejsce.

1966

Główne trofeum w Mistrzostwach Polski w Akrobacji Samolotowej zdobył Edmund Mikołajczyk, prowadząc Z-26 SK Akrobat w Rzeszowie.

1967

Na samolotowych zawodach w Gliwicach, Mikołajczyk sięgnął po drugie miejsce, pilotując Z-26 SK Akrobat.

1968

Lotnisko Włocławek-Kruszyn było świadkiem zawodów, gdzie zespół Śląsk I zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Polski.

1969

Wyśmienity start grupy Śląsk I zaowocował zdobyciem drugiego miejsca na zawodach w Kielcach, potwierdzając talent i determinację pilotów.

Lata 1970–1979

1970

Załoga Ireneusza Mikołajczyka i Mirosława Antoniewskiego zdobyła trzecie miejsce na II Samolotowych Mistrzostwach Śląska w Katowicach.

1971

Jerzy Kuźma triumfował na III Ogólnopolskich Zawodach w Akrobacji Samolotowej w Gliwicach, zdobywając pierwsze miejsce.

1972

W Gliwicach odbyły się IV Ogólnopolskie Zawody w Akrobacji Samolotowej, gdzie Kuźma ponownie triumfował, zasługując na miano mistrza.

1973

Mikołajczyk stanął na podium trzecie w Mistrzostwach Polski w Akrobacji Samolotowej.

1975

Mikołajczyk zyskał tytuł mistrza Polski podczas Mistrzostw w Radomiu oraz prowadził zespół do triumfu w Ogólnopolskich Zawodach w Akrobacji Zespołowej.

1976

W Radomiu Mikołajczyk ponownie triumfował w Samolotowych Mistrzostwach Polski.

1977

Załoga Janusz Wróblewski i Marian Bednorz zdobyła drugą lokatę na Mistrzostwach Polski Juniorów w Piotrkowie Trybunalskim.

1978

Sukces na Ogólnopolskich Zawodach w Szczecinie odniosła ekipa Marka Szufy, która zwyciężyła wydarzenie w akrobacji samolotowej.

1979

Na Mistrzostwach Polski w Gdańsku, Edmund Mikołajczyk został wicemistrzem Polski, potwierdzając swój niegasnący talent.

Lata 1980–1989

1980

Marian Kujawa sięgnął po drugie miejsce na zawodach w Szczecinie w 1980 roku, a Jerzy Kulik uplasował się na ósmym miejscu.

1983

Krzysztof Tadaj zdobył tytuł mistrza Polski na Samolotowych Mistrzostwach Polski Juniorów, zdobywając uznanie w środowisku lotniczym.

Lata 1990–1999

1995

Na Rajdowych Mistrzostwach Świata załoga Dariusza Zawłockiego i Wacława Wieczorka z Aeroklubu Krakowskiego zdobyła trzecie miejsce.

1996

Wojciech Guca triumfował w Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostwach Polski Juniorów organizowanych w Częstochowie oraz Lubinie.

1997

Mistrzem Polski został ponownie Wojciech Guca, potwierdzając swoją dominację w nawigacyjnych zawodach w Lubinie.

1998

Wojciech Guca i Wojciech Gola doskonale wypadli na Zimowych Zawodach Samolotowych w Lublinie.

1999

Reprezentacja Polski, w tym załoga z Dariuszem Zawłockim i Jerzym Markiewiczem, zwyciężyła w drużynowej klasyfikacji Mistrzostw Świata w Rajdowym Lataniu we Włoszech.

Lata 2000–2009

2000

Wojciech Guca zdobył pierwsze miejsce podczas Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Juniorów w Gliwicach, a Wojciech Gola zajęli drugie miejsce.

2001

W Rudnikach w 2001 roku Wojciech Guca stanął na podium, zdobywając trzecią lokatę na Ogólnopolskich Zawodach Samolotowych.

2002

Reprezentacja Aeroklubu Gliwickiego brała udział w Mistrzostwach Europy w Rajdowym Latanie, zajmując czołowe lokaty w Pradze.

2003

Zespół Guca & Szyszka zajmuje pierwsze miejsce na Zimowych Zawodach Samolotowych w Radawcu w precyzyjnych konukrencjach.

2005

W Dubnica na Rajdowych Mistrzostwach Europy, Dariusz Zawłocki sukcesem zdobył trzecie miejsce.

2006

Podczas Mistrzostw Świata w Francji, Reprezentacja Polski, w tym Dariusz Zawłocki i Marek Kachaniak, zajęła drugie miejsce w klasyfikacji drużynowej.

2007

Załoga z Aeroklubu Gliwickiego, z Wojciechem Szyszką i Wojciechem Golą, zajęła trzecią pozycję w Lublinie na Zimowych Zawodach Samolotowych.

Lata 2010–2019

2012

Podczas zawodów w akrobacji samolotowej w Radomiu Artur Frączek zajął pierwsze miejsce, w klasie Advanced na samolocie Zlin 526F.

2013

W Gliwicach, na Zawodach Samolotowych na Celność Lądowania, triumfowali Jacek Łabuda, Jacek Bomba oraz równorzędnie Przemysław Piekarski z Romualdem Chruścielem.

2014

Zawody na Celność Lądowania w Gliwicach wygrał Krzysztof Mikołajczak, nie zdobywając żadnych punktów, co było nie lada wyczynem.

Lata 2020-nadal

2020

W Gliwicach Maciej Nowak wygrał Aeroklubowe Samolotowe Zawody na Celność Lądowania, a za nim uplasowali się Piotr Grzybczyk i Anna Buchta.

2021

Wiktor Pawuska zdobył pierwsze miejsce w zawodach im. Jacka Marszałka, pokonując Denisa Szczodrego i Annę Buchtę.

2022

Triumf w zawodach na Celność Lądowania w Gliwicach przypadł Jakubowi Zdzieblikowi, z Przemysławem Targoszem i Stanisławem Grzesiakiem na dalszych miejscach.

Sekcja spadochronowa

Dziedzictwo sportowe spadochronowej sekcji w Aeroklubie Gliwickim jest bogate i pełne sukcesów, opartych na wieloletniej tradycji i wyjątkowych rekordach w tej dynamicznej dyscyplinie sportu lotniczego. Osiągnięcia te są zasługą pracy tak wielu wybitnych sportowców jak Franciszka Wójcikiewicza.

Lata 1950–1959

1955

Anna Franke debiutowała na Spadochronowych Mistrzostwach Polski, zajmując XXXVII miejsce w klasyfikacji indywidualnej w Białymstoku.

1956

Na Mistrzostwach Świata w Moskwie Anna Franke zakończyła zawody na XVII pozycji, co było dla niej dużym wyzwaniem i sukcesem.

1957

W Strzebielinie, na Mistrzostwach Polski, Anna Franke zdobyła tytuł drugiej Wicemistrzyni Polski, klasyfikując się w ścisłej czołówce.

1958

W Nowym Targu Anna Franke, Antonina Chmielarczyk i Maria Wojtkowska ustanowiły polski rekord w skokach dziennych z natychmiastowym otwarciem spadochronu.

Lata 1960–1969

1960

W 1960 roku sekcja zorganizowała pierwsze Spadochronowe Mistrzostwa Śląska na celność lądowania w Gliwicach, co było przełomowym krokiem w historii klubu.

1961

W Gera, podczas Zawodów Spadochronowych, polska ekipa z Anną Franke zdobyła drugie miejsce w klasyfikacji zespołowej.

1962

Na Międzynarodowych Zawodach Krajów Demokracji Ludowej Franciszek Wójcikiewicz i Alfred Kopiec godnie reprezentowali Aeroklub Śląski.

1963

Franciszek Wójcikiewicz i Alfred Kopiec zdobyli uznanie, uczestnicząc w zawodach międzynarodowych na Węgrzech.

1965

Marian Kowalczewski triumfował w Klubowych Zawodach Spadochronowych w Gliwicach, wykazując się dużą precyzją podczas skoków.

1967

Na Spadochronowych Mistrzostwach Polski Juniorów w Środzie Wielkopolskiej, Jan Bober osiągnął piąte miejsce.

1968

Jan Bober zdobył pierwszy tytuł Mistrza Polski juniorów podczas zawodów w Koninie, potwierdzając niebywałe umiejętności i potencjał młodych gliwickich skoczków.

1969

Jan Bober zwyciężył w międzynarodowych Zawodach Spadochronowych w Lubinie oraz na Mistrzostwach Polski Juniorów, co podkreśliło jego ogromny talent.

Lata 1970–1979

1970

Jan Bober zdobył pierwsze miejsce w zawodach Spadochronowych o Puchar Beskidów w Bielsku-Białej, umacniając swoją pozycję czołowego zawodnika Aeroklubu Gliwickiego.

1971

W Zielonej Górze, na Ogólnopolskich Zawodach Spadochronowych Kobiet, Krystyna Pączkowska zajęła pierwsze miejsce.

1972

Podczas Ogólnopolskich Zawodów w Gliwicach, zawodnicy Aeroklubu Gliwickiego wykazali się niezwykle precyzyjnymi skokami spadochronowymi.

1974

Na Międzynarodowych Zawodach w Katowicach, drużyna Aeroklubu Gliwickiego zdobyła pierwsze miejsce w klasyfikacji zespołowej, zwyciężając konkurencję celności lądowania.

1975

W zawodach Para-ski w Corvara oraz podczas Ogólnopolskich Zawodów Spadochronowych w Częstochowie, gliwiccy zawodnicy zdobyli czołowe lokaty.

1976

Jan Bober i Ryszard Kopijczuk okazali się najlepsi na międzynarodowych zawodach w Bułgarii, zdobywając laureata za skoki grupowe i do wody.

1977

Reprezentanci Aeroklubu Gliwickiego zdobyli pierwsze miejsce w zawodach w Burgas, gdzie Jan Bober zdobył tytuł najlepszego skoczka indywidualnego.

1978

Na Międzynarodowych Zawodach w Częstochowie Jan Bober triumfował zarówno w kategorii akrobacji, jak i celności z 800 m.

1979

Andrzej Grabania zajął pierwsze miejsce w międzynarodowych zawodach w Prešov, wygrywając klasyfikację drużynową podczas skoków na plażę.

Lata 1980–1989

1980

Marcin Wilk uplasował się na drugiej pozycji w Jeżowie Sudeckim podczas zawodów w wieloboju zimowym, zdobywając uznanie za celność skoków.

1981

Spadochronowcy z Gliwic zgłosili swoją obecność na prestiżowych zawodach, umiejętnie klasyfikując się w konkurencjach klasycznych.

1982

Roman Grudziński wyróżnił się na Międzynarodowych Zawodach w Polsce, startując w klasie juniorów, zwłaszcza w konkurencji akrobacji i celności.

1983

Aeroklub Gliwicki bronił swoich zaszczytów na licznych zawodach międzynarodowych, plasując się wysoko na liście topowych zespołów dzięki Gruzińskiemu i innym zawodnikom.

1984

Spadochronowi zawodnicy Aeroklubu Gliwickiego zdobyli liczne trofea na polskich mistrzostwach i zawodach klubowych, umacniając pozycję klubu jako potentata sportu spadochronowego.

1985

Gliwiccy zawodnicy zdominowali Spadochronowe Mistrzostwa Śląska i kolejne zawody w Rzeszowie, zdobywając najwyższe pozycje.

1986

Na Zawodach w Popradzie gliwiccy skoczkowie spisali się świetnie, zbierając cenne punkty i pokazując swój kunszt w różnych konkurencjach.

1987

Reprezentanci Aeroklubu Gliwickiego zdominowali Zawody o Puchar Prezydenta Opola, szczególnie imponując w skokach grupowych na celność lądowania.

1988

Robert Borodiuk zajął wysokie miejsce w skokach na Mistrzostwach Polski, a zawodnicy z Gliwic wykazali się talentem na zawodach międzynarodowych.

1989

Aeroklub Gliwicki brał udział w międzynarodowych zawodach z wieloma sukcesami, szczególnie podczas Mistrzostw Polski w Bielsku-Białej.

Lata 1990–1999

1990

Kadra Narodowa Aeroklubu Polskiego, w skład której weszli zawodnicy z Gliwic, wystartowała w zmaganiach o Puchar Europy w Gap, gdzie zajęli prestiżowe miejsce.

1991

Na Spadochronowych Mistrzostwach Świata w Lučenec, gliwiczanin Mariusz Bieniek oraz jego zespół znaleźli się w ścisłej czołówce.

1993

Reprezentacja Aeroklubu Gliwickiego zdobyła uznanie podczas zawodów w Nowym Targu, rywalizując i osiągając sukcesy w klasie juniorów.

1994

Piloci z Gliwic zdominowali krajowe zawody w Szklarskiej Porębie, zajmując czołowe lokaty w wyścigach spadochronowych.

1995

Na zawodach w Łodzi reprezentacja Aeroklubu Gliwickiego pokazała siłę, zdobywając miejsca w czołówce konkurencji wieloboju.

1996

W Mistrzostwach Polski w Glinniku, gliwiccy zawodnicy zajęli wysokie miejsca, pokazując kunszt w różnych dyscyplinach sportu spadochronowego.

1997

Na Mistrzostwa Śląska, gliwiccy spadochroniarze jak zwykle stanęli na podium, również zdobywając czołowe lokaty w Akrobacji Zespołowej RW-4.

1998

Reprezentanci Gliwic triumfowali w zawodach spadochronowych na całym świecie, szczególnie w zawodach RW-4.

1999

Aeroklub Gliwicki pokazał swój talent poprzez imponujące starty w międzynarodowych zawodach, zdobywając miejsca na podium i uznanie.

Lata 2000–2009

2000

W międzynarodowych zawodach w Piešťanach Piloci z Gliwic ustanowili rekord wysokościowy, lądując z ponad 7300 metrów.

2001

Podczas zawodów w Łodzi zawodnicy gliwiccy excelowali w celności lądowania, pokazując, że ich umiejętności są na najwyższym poziomie.

2002

Aeroklubowe Mistrzostwa Śląska w Gliwicach były okazją do ponownego pokazania siły gliwickich spadochroniarzy, zdobywając czołowe miejsca.

2003

Rekord Polski w RW-30 ustanowiony przez skoczków Aeroklubu Gliwickiego w Piotrkowie Trybunalskim przypieczętował ich miejsce w historii polskiej akrobacji spadochronowej.

2004

Piknik Spadochronowy w Gliwicach przyciągnął tłumy widowiskowymi pokazami spadochronowymi, zwieńczonymi licznymi występami medalowymi.

2005

W zawodach w Lesznie gliwicki zespół zdobył uhonorowanie, wygrywając i demonstrując kunszt w różnych kategoriach lądowania na celność.

2006

Wśród triumfujących na zawodach w Szczyrku znalazła się kadra Aeroklubu Gliwickiego, która zaprezentowała umiejętności na najwyższym poziomie w slotach parasków.

2007

Wrocławskie Mikołajkowe Spadochronowe Zawody przyniosły doskonałe wyniki gliwickim zawodnikom w celności lądowania.

2008

Aeroklub Gliwicki zyskał uznanie dzięki uczestnictwu w zawodach Eurobeskidy Glide, gdzie gliwiccy zawodnicy zdobyli podium.

2009

Na zawodach w Tomaszowie Mazowieckim gliwiccy spadochroniarze zdobyli kolejne sukcesy, pokazując niezrównane umiejętności spadochronowe.

Lata 2010–2019

2010

W 2010 roku poczynania spadochroniarzy z Gliwic przyniosły wiele sukcesów na międzynarodowych mistrzostwach w różnych kategoriach.

2011

Skoczkowie z Gliwic zdobyli mistrzowski tytuł na światowym Grand Prix, pokazując doskonałe umiejętności w Rzymie.

2012

Na Mistrzostwach Śląska wojownicy z Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Gliwickiego zdobyli główne nagrody i uznanie w konkurencjach skoków na celność.

2013

Śląskie Mistrzostwa świętowały sukces gliwickiego zespołu, który ponownie triumfował, zdobywając prestiżowe miejsce.

2014

W sektorze Paraski i Wieloboju Gliwiccy Gladiatorzy zeszli z podium w najlepszych lokatach na przestrzeni całego roku.

2015

Gliwickie zawody Paraski były miejscem, gdzie ponownie ci sami wojownicy walczyli o prestiż i honor, zdobywając różne tytuły.

2016

Zwycięstwo drużynowe na Mistrzostwach Europy w Rumunii świadczy o wysokim poziomie spadochroniarzy z Gliwic, którzy niezmordowanie dążyli do sukcesu.

2017

Gliwiccy spadochroniarze triumfowali, zdobywając złoty medal dla polskiej drużyny na Mistrzostwach Świata w modelarskiej klasie F1E w Rumunii.

2018

Nieustępliwi zawodnicy Aeroklubu Gliwickiego zdobyli prestiżowe nagrody na międzynarodowych zawodach, potwierdzając swoje miejsce w ścisłej czołówce sportu spadochronowego.

2019

Zwycięstwo polskiej drużyny na Mistrzostwach Świata w Słowacji zostało zabezpieczone dzięki niezłomnym wysiłkom gliwickiego zespółu spadochronowego.

Lata 2020-obecnie

2020

Spadochronowe Zawody Gliwickie w 2020 roku były miejscem wielkiego triumfu lokalnych sportowców, którzy przybrali tytuły mistrzowskie.

2021

Udział w rekordzie świata przez gliwickich skoczków, w tym Bartłomieja Rysia, zasłużył na gromkie oklaski i uznanie.

2022

W 2022 roku gliwicka drużyna gościła drugie miejsce w zawodach SPEED-STAR w Czechach, zdobywając kolejne sukcesy, przypieczętowując osiągnięcia aeroklubu.

2023

Gliwiczanie zdominowali scenę zawodów spadochronowych, regularnie pojawiając się na podium zawodów areny międzynarodowej.

2024

Reprezentanci Gliwic nadal triumfują w zawodach SPEED-STAR w Czechach, umacniając swoją pozycję w ścisłej czołówce.

Sekcja szybowcowa

Historia sekcji szybowcowej Aeroklubu Gliwickiego liczy lata sukcesów popartych znakomitymi wynikami zawodników w różnych zawodach krajowych i międzynarodowych. Publikacje takie jak te Tadeusza Lewickiego i innych przyczyniły się do uwiecznienia tych osiągnięć.

Lata 1950–1959

1955

Na Szybowcowych Mistrzostwach Polski w Lisich Kątach Zbigniew Kirakowski zajął dwunaste miejsce w kategorii szybowców jednomiejscowych.

1956

Podczas mistrzostw w Jeleniej Górze, Jerzy Dąmbski zdobył dziesiątą pozycję w kategorii szybowców jednomiejscowych, a wicemistrzowym w kategorii dwumiejscowych był Zbigniew Kirakowski.

1957

W Lesznie na Szybowcowych Mistrzostwach Polski, Kirakowski wywalczył drugie miejsce.

1958

W Kielcach, Eugeniusz Stogniew zakończył zawody na piątym miejscu w Szybowcowych Mistrzostwach Polski Juniorów.

1959

Zbigniew Krakowski i Andrzej Wiśniewski ustanowili międzynarodowy rekord w dwumiejscowym przelocie docelowo-powrotnym na dystansie 488.9 km na trasie Leszno – Lisie Kąty – Leszno.

Lata 1960–1969

1960

Na Mistrzostwa Polski w Lesznie, Zbigniew Kirakowski zajął siódme miejsce w jedynej zaliczonej konkurencji z powodu złych warunków pogodowych.

1961

Wynik V w Mistrzostwach Szybowcowych osiągnął Jerzy Dąmbski, a junior Tadeusz Strzelczyk również pokazał się z dobrej strony, zajmując piątą pozycję.

1962

Na Szybowcowych Mistrzostwach Polski, Dąmbski i Kirakowski zdobyli odpowiednio piątą i dziesiątą lokatę, demonstrując swoje umiejętności.

1963

Ireneusz Mikołajczyk zajmuje 115. miejsce w zawodach o Memoriał Bittnera, dowodząc swoich ciągłych wysiłków, podczas gdy cała drużyna przetestowała swoje umiejętności w międzynarodowej arenie.

1964

Na Gliwickich Zawodach Szybowcowych pilotów młodszej generacji takich jak Marian Grzędziński i Ireneusz Mikołajczyk wywalczyli wysokie miejsca, wykazując swoje rosnące umiejętności.

1965

Jan Płoszczyca triumfował na pierwszych Gliwickich Zawodach Szybowcowych, pozostawiając za sobą wielu rywali oraz kolegów z Aeroklubu Gliwickiego.

1966

Tadeusz Strzelczyk pokazał swoje umiejętności, zdobywając trzecie miejsce na Szybowcowych Zawodach Juniorów na Żarze.

1967

Wyjątkowy przelot Franciszka Wójcikiewicza o długości 505 km został wysoko oceniony w zestawieniu najlepszych wyników szybowcowych, podkreślając sukces na arenie.

1968

Tadeusz Lewicki notuje wybitne wyniki na Memoriałe Bittnera, pokazując swoją determinację, ambicję i niezawodność jako jednego z wiodących pilotów.

1969

Eugeniusz Stogniew pokazuje swoje umiejętności na pierwszych Zawodach o Puchar Beskidów, przyciągając uwagę swoimi osiągnięciami.

Lata 1970–1979

1970

Tomasz Kawa triumfował w Zawodach Szybowcowych na cześć Szczepana Grzeszczyka, potwierdzając swoje umiejętności i dalsze sukcesy.

1971

Na całorocznych zawodach, Eugeniusz Stogniew zajął pierwsze miejsce, wykazując się wysokimi umiejętnościami pilotażowymi, szczególnie na długich dystansach.

1972

Eugeniusz Stogniew zajął wysokie miejsce na Krajowych zawodach szybowcowych, demonstrując swoje umiejętności na trasach trójkąta.

1973

Tomasz Kawa, po raz kolejny, pokazuje swoją moc, zdobywając liczne sukcesy w prędkościowych przelotach szybowcowych.

1974

Henryk Dawiec uzyskał rewelacyjny wynik w locie falowym, jednocześnie rywalizując w Mistrzostwach Polski i międzynarodowych zawodach.

1975

Tomasz Kawa nieustannie zdobywał miejsca podium, przewodząc rankingowi skrzydlatej Polski w prędkościowych zawodach.

1976

Aeroklub Gliwicki organizował niebywałe zawody szybowcowe, na których Tomasz Kawa zajął liczne miejsca w topowej dziesiątce.

1977

Na Szybowcowych Mistrzostwach Śląska Lewicki zajął pierwsze miejsce, pokazując się jako jeden z najlepszych pilotów regionu.

1978

Józef Ambroziak zajął czołowe miejsce na Klubowych Zawodach Szybowcowych w Gliwicach, pokazując umiejętności latających spod skrzydeł aeroklubu.

1979

W klasyfikacji Skrzydlatej Polski, Tomasz Kawa uznany został w kategorii lotów prędkościowych, wykazując się doskonałą techniką pilotażu.

Lata 1980–1989

1980

Pilot z Gliwic zajął wysokie miejsce na całorocznych zawodach o Memoriał Bittnera, zdobywając uznanie w sportowych osiągnięciach tamtego sezonu.

1983

Lata 80-te przyniosły wybitne sukcesy gliwickim pilotom, a sukces w Szybowcowych Mistrzostwach Śląska był zwieńczeniem ich dążeń i unikalnych umiejętności.

1984

W Mistrzostwach Polski Juniorów Jacek Marszałek zajął miejsce w ścisłej czołówce, umacniając swoją pozycję w świecie zawodów szybowcowych.

1985

Podczas zawodów w Lisich Kątach Tomasz Kawa nieustannie zdobywał trofea i uznanie w kraju jak i na arenie międzynarodowej.

1986

Wysokie miejsca na Szybowcowych Mistrzostwach Śląska przyczyniły się do dalej rosnącej reputacji klubu wśród społeczności szybowniczej.

1987

Na Mistrzostwach Polski piloci z Gliwic zdominowali klasyfikację, zdobywając uznanie za swoją doskonałą technikę i doświadczenie.

1988

Na Mistrzostwach Polski Juniorów Tomasz Rubaj zdobył tytuł Mistrza Polski Juniorów, co było wybitnym sukcesem dla Aeroklubu Gliwickiego.

1989

Tomasz Rubaj zdobywa złoto na I Szybowcowych Mistrzostwach Europy Juniorów w Cambrai, Francja, podkreślając najwyższy poziom umiejętności.

Lata 1990–1999

1990

Na Mistrzostwach Europy w Lesznie, Tomasz Rubaj uplasował się na prestiżowym siódmym miejscu, co było jednym z jego wielu wyników tamtego okresu.

1991

Zwycięstwo Tomasza Rubaja na Mistrzostwach Polski w klasie STD dowodziło niezwykłych umiejętności i determinacji gliwickiego pilota.

1992

Sukces Jerzego Greinerta jako mistrza juniorów przyczynił się do osiągnięć klubu na międzynarodowej arenie szybowcowej w latach 90.

1993

Na Mistrzostwach Świata w Sztokholmie Tomasz Rubaj zdobył tytuł II Wicemistrza Świata, co podniosło prestiż Aeroklubu Gliwickiego na arenie międzynarodowej.

1994

W rywalizacji na arenie kontynentalnej Tomasz Rubaj zdobył uznanie również w Mistrzostwach Europy w Dubnicy, wygrywając klasyfikację.

1995

Zwycięstwo Tomasza Rubaja na Mistrzostwach Polski w 1995 roku w Olsztynie podkreślało jego niespotykany talent i dominację w tej dziedzinie.

1996

Przemysław Piekarski stał się jednym z czołowych pilotów Aeroklubu, pokazując swoje umiejętności na licznych zawodach krajowych i międzynarodowych.

1997

Tomasz Rubaj triumfował na licznych krajowych zawodach, zdobywając uznanie za wyjątkowe umiejętności i indywidualne osiągnięcia w szybowcach.

1998

Przemysław Piekarski zdobył tytuł Mistrza Polski w klasie STD na Mistrzostwach Polski Juniorów, pokazując swoją obiecującą ścieżkę kariery.

1999

Clszybowcowe Zawody w Lesznie przyniosły numerous accolades gliwickim pilotom, którzy wlinezajęli czołowe pozycje w klasyfikacji konkursów, pokazując swoje umiejętności.

Lata 2000–2009

2000

Tomasz Rubaj został kolejny raz mistrzem Polski w klasie OPEN, pokazując swoje najnowsze talenty na Szybowcowych Mistrzostwach Polski.

2001

Krystyna Marszałek zdobyła tytuł Wicemistrzyni Świata podczas pierwszych Szybowcowych Mistrzostw Świata Kobiet, które odbyły się na Litwie.

2002

Pierwsze miejsce i tytuł Mistrzyni Polski zdobyła Krystyna Marszałek na Mistrzostwach w Lesznie, ustanawiając swój triumf nad rywalkami.

2003

Wspólne triumfy gliwickiego zespołu w Mistrzostwach Polski z Tomaszem Rubajem w ścisłej czołówce potwierdzają ich rolę w polskim szybownictwie.

2004

Rubaj zwyciężył na Mistrzostwach Europy, a inni piloci z sekcji również pokazali swoje umiejętności w tych trudnych zawodach.

2005

Aeroklub Gliwicki zajął czołowe miejsca na prestiżowych zawodach, w tym startach w Żarze oraz Lesznie, czemu towarzyszyły tytuły i trofea.

2006

Podczas Mistrzostw Świata w Eskilstuna, Tomasz Rubaj wykazał się umiejętnościami loty szybowcowego, zdobywając uznanie na światowej scenie szybownictwa.

2007

Na Mistrzostwach Europy Tomasz Rubaj uplasował się w czołówce, pokazując to, co najlepsze na tym prestiżowym międzynarodowym przedsięwzięciu.

2008

Po powrocie z Mistrzostw Świata w Rieti, Tomasz Rubaj zdobył uznanie dzięki wysokim wynikom i reprezentowaniu Polski na arenie międzynarodowej.

2009

Rubaj Tomasz zdobył tytuł Wicemistrza Polski na Mistrzostwach w Zielonej Górze, pokazując kolejną dominację swojej wyjątkowej kariery zawodowej.

Lata 2010–2019

2010

Tomasz Rubaj odniósł sukces w Kwalifikacyjnym Grand Prix Słowacji, pokazując swoje nieprzeciętne talenty pilotażowe i zdobywając laury.

2011

Rok 2011 przyniósł nowe laury i sukcesy Tomaszowi Rubajowi, który odnosił triumfy zarówno na krajowym, jak i międzynarodowym polu szybowcowym.

2012

Kolejny mistrzowski tytuł zdobyty przez Ruben Tomasa w Mistrzostwach Polski tylko potwierdził jego status jako czołowego pilota szybowcowego lokalnie i międzynarodowo.

2013

W ciągu roku 2013 sukcesy T. Rubaja oraz przyznaję tytuł Mistrza Polski w numered kategorí at the Polish Plan Competition były istotnym osiągnięciem.

2014

Bez wątpienia w 2014 roku Krynica zapewniła Christophowi Matkowskiemu sukces na Mistrzostwach Polski w Otwieranej klasy, ustalając nowe rekordy i zdobycze w tej rywalizacji.

2015

Christoph Matkowski zdobył tytuł II Wicemistrza Polski w otwartej kategorii, osiągając sukces na Mistrzostwach polskich w szybowcowej rywalizacji.

2017

Rok 2017 przyniósł wiele sukcesów Ewie Mokrosz i Annie Buchcie podczas rywalizacji w zawodach na celność lądowania w Gliwicach.

2018

Christoph Matkowski i Sebastian Kawa zdobyli tytuł mistrzowski na Szybowcowych Mistrzostwach Świata w Czechach dowodem swoich najwyższych umiejętności w lataniu szybownikowym.

Lata 2020-nadal

2020

Szybowcowe Mistrzostwa Polski przyniosły Tomaszowi Rubajowi mistrzowski tytuł oraz drugi wynik dla Matusza Krzosa zdobyty podczas zawodów lądowania i konkursu.

2021

W Gliwicach Aleksandra Sowada zdobyła pierwsze miejsce na zawodach w lądowaniu na celność imienia Jacka Marszałka, umacniając swoją pozycję jako czołowa pilotka.

2022

Wojciech Ścigała, Witold Nowak i Adam Urych zdobyli czołowe miejsca na zawodach Szybowcowych w Gliwicach, podkreślając ich miejsce w sportowej historii aeroklubu.

2023

Na Szybowcowych Mistrzostwach Polski w Lesznie Rubaj Tomasz zdobył zasłużone miejsce na podium, ponownie pokazując, że jego jakość lotu jest dziś jeszcze nieporównywalna.

Sekcja modelarska

Sekcja Modelarska Aeroklubu Gliwickiego jest miejscem, gdzie pasjonaci lotnictwa z zamiłowaniem oddają się miniaturyzacji i pionierskim przedsięwzięciom w modelarstwie. Historia sekcji obfituje w rekordy, dokonania i sukcesy w wielu najbardziej prestiżowych zawodach.

Maksymilian Paździorek znany jest z ustanowienia dwóch rekordów Polski na długotrwałość lotu: w modelach szybowców bezogonowych – 19 min., w modelach o napędzie silnikowym (klasa F1C) – 52 min. 21 sek. To właśnie dzięki wysiłkom swoich członków i liderów, takich jak Maksymilian Paździorek, sekcja modelarska nieustannie rozwija się i sięga po nowe sukcesy.

Przez cały czas, pasjonaci modelarstwa z Gliwic pracują nad doskonaleniem modeli, co jest możliwe dzięki współpracy i wymianie doświadczeń międzyczasowymi międzypokoleniowymi poprzednikami. Sukcesy na arenie krajowej i międzynarodowej odzwierciedlają ducha zaangażowania oraz pragnienie doskonałości charakterystyczne dla tej społeczności.

Każdy sukces to nowe doświadczenia i inspiracje do kolejnych wyzwań. Dzięki modelarstwu młodzi ludzie uczą się technicznych umiejętności oraz zasad skutecznej współpracy, które będą im przydatne w przyszłości.

Sekcja spadochronowa

Sekcja spadochronowa w ramach Aeroklubu Gliwickiego to jedna z czterech sekcji, a jej siedzibą jest lotnisko Gliwice-Trynek. Działa tu także Koło VII Oddziału Związku Polskich Spadochroniarzy w Katowicach, które ma na celu organizację Spadochronowych Mistrzostw Śląska w celności lądowania. Warto dodać, że przewodniczącym Koła jest Jan Isielenis.

Instruktorzy prowadzący

Lista instruktorów pracujących w Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Gliwickiego prezentuje się następująco: Jan J. Isielenis, Archiwum Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Gliwickiego, s. 2. W historii sekcji przewinęło się wiele wyjątkowych postaci, oto niektórzy z nich:

• Sylwester Bąk (1.05.1955–30.01.1970),
• Józef Stelmaszczyk (1.02.1970–31.10.1975),
• Ryszard Kopijczuk (1.04.1975–28.02.1977),
• Jan Boryczka (1.07.1977–30.11.1981),
• Edward Miler (20.05.1980–30.09.1982),
• Andrzej Grabania (10.01.1983–31.01.1985),
• Jacek Gołębiewski (1.09.1985–30.09.1986),
• Jan Isielenis (1.04.1987–28.02.2024),
• Mariusz Bieniek (1.04.2024–obecnie).

(stan z 22 czerwca 2024)

Spadochrony sekcji

Sekcja spadochronowa dysponuje zestawem 15 spadochronów szkolno-treningowych, które są wyposażone w automaty spadochronowe Vigil. Oto szczegóły poszczególnych modeli:

• Skylark – 12 sztuk w pokrowcach SkyWideSystems (SWS) Fire Student: (2 × 210, 2 × 230, 6 × 250, 1 × 270, 1 × 290),
• Voyager – 2 sztuki (2 × 260),
• Navigator – 1 sztuka (1 × 280).

(stan z 22 czerwca 2024)

Klub „1000” Aeroklubu Gliwickiego

W Klubie „1000” Aeroklubu Gliwickiego zrzeszeni są członkowie, których szczegółowa lista przedstawia się następująco: Jan J. Isielenis, Archiwum Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Gliwickiego, s. 3. Oto niektórzy z nich:

• Józef Stelmaszczyk (7.05.1970),
• Jan Bober (8.11.1971),
• Ryszard Kopijczuk (24.08.1974),
• Edward Miler (11.08.1978),
• Jan Strzałkowski (10.05.1979),
• Andrzej Grabania (30.06.1979),
• Andrzej Młyński (2.03.1980),
• Witold Lewandowski (30.04.1980),
• Zdzisław Śliwa (2.08.1981),
• Roman Grudziński (31.08.1983),
• Jan Isielenis (8.07.1985),
• Marcin Wilk (7.08.1986),
• Bogdan Bryzik (5.09.1987),
• Marek Boryczka (9.10.1987),
• Mariusz Bieniek (22.06.1988),
• Piotr Dudziak (3.09.1988),
• Piotr Knop (6.09.1990),
• Artur Kuchta (3.07.1992),
• Grzegorz Polewski (20.06.1993),
• Wiesław Walasiewicz (11.09.1993),
• Krzysztof Stawinoga (22.05.1995),
• Agnieszka Czajka (25.05.1998),
• Joachim Hatko (12.09.1998),
• Piotr Polewski (26.09.1998),
• Bartosz Wasielewski (6.09.1999),
• Danuta Polewska (29.04.2000),
• Aleksandra Knapik (14.07.2001),
• Bartłomiej Repka (14.07.2001),
• Tomasz Kurczyna (10.06.2006),
• Szymon Szpitalny (27.08.2006),
• Ziemowit Nowak (12.05.2007),
• Zbigniew Izbicki (29.07.2007),
• Marcin Stencel (6.08.2011),
• Wojciech Schneider (30.09.2011),
• Tomasz Wojciechowski (15.10.2011),
• Krzysztof Szawerna (11.08.2013),
• Bartłomiej Ryś (19.10.2014),
• Dominik Grajner (27.04.2018),
• Tymoteusz Tabor (28.07.2019),
• Rafał Duda (5.06.2022).

Posiadacze Złotej Odznaki FAI z 3 diamentami

Poniżej przedstawiono posiadaczy Złotej Odznaki FAI z 3 diamentami, jak podano w Archiwum Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Gliwickiego, s. 4:

• Jan Bober (1974),
• Ryszard Kopijczuk (1974),
• Edward Miler (1976),
• Andrzej Grabania (1978),
• Zdzisław Śliwa (1978),
• Jerzy Hercuń (1979),
• Witold Lewandowski (1979),
• Andrzej Młyński (1979),
• Jan Strzałkowski (1979),
• Roman Grudziński (1987),
• Jan Isielenis (1987),
• Mariusz Bieniek (1988),
• Bogdan Bryzik (1988),
• Marcin Wilk (1988),
• Piotr Knop (1989),
• Krzysztof Stawinoga (1992),
• Artur Kuchta (1994),
• Piotr Polewski (1995).

Członkowie Spadochronowej Kadry Narodowej

Członkowie Spadochronowej Kadry Narodowej, jak przedstawiono w Archiwum Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Gliwickiego, s. 5:

• Anna Franke,
• Jan Bober,
• Roman Grudziński,
• Witold Lewandowski,
• Zdzisław Śliwa,
• Andrzej Młyński,
• Andrzej Grabania,
• Jerzy Hercuń,
• Marek Boryczka,
• Agnieszka Czajka,
• Mariusz Bieniek,
• Bogdan Bryzik,
• Piotr Knop,
• Marcin Wilk,
• Artur Kuchta,
• Bartłomiej Repka,
• Wiesław Walasiewicz,
• Krzysztof Filus,
• Dominik Orpel,
• Robert Borodiuk,
• Dariusz Nadzieja,
• Jan Isielenis.

Dane statystyczne

Statystyki dotyczące działalności Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Gliwickiego są ważnym dokumentem, który zarówno pokazuje dynamikę oraz rozwój sekcji, jak i umożliwia analizowanie trendów związanych z jej funkcjonowaniem.

Sezon	Od kiedy	Do kiedy	Liczba wylotów	Ilość skoków	W tym skoki kursu podstawowego	Skoczkowie kursu podstawowego	Przesłanki	Wypadki
2024	12.04	_	_	_	_	_	_	_
2023	22.04	29.10	112	1187	458	87	10	–
2022	30.04	29.10	71	742	186	62	2	3
2021	08.05	31.10	96	1027	322	84	4	4
2020	06.06	10.10	73	843	176	55	1	2
2019	01.05	26.10	135	1421	381	81	2	2
2018	12.05	10.11	136	1425	230	67	–	2
2017	01.04	30.12	113	1305	198	48	1	–
2016	23.04	31.12	175	1917	354	68	1	2
2015	16.05	31.12	132	1222	252	77	4	1
2014	21.04	31.12	140	1481	420	96	3	2
2013	27.04	29.09	173	2025	470	101	3	–
2012	25.04	20.10	183	2070	342	60	6	1
2011	27.04	13.11	140	1527	303	68	1	1
2010	25.04	24.10	165	1930	537	122	5	3
2009	18.04	03.10	204	2401	187	130	4	3
2008	13.04	11.10	105	1256	409	90	2	2
2007	21.04	14.10	129	1524	366	50	8	–
2006	22.04	15.10	188	2202	349	58	3	2
2005	13.04	29.10	202	2406	310	52	5	–
2004	04.01	31.12	172	2006	413	48	2	3
2003	26.04	14.11	221	2538	411	66	–	1
2002	17.04	29.09	151	1827	123	38	–	1
2001	16.05	27.10	165	1925	354	42	–	–
2000	17.04	15.10	202	2331	394	48	–	1
1999	09.04	31.12	192	2092	95	25	2	1
1998	20.04	31.12	292	3505	92	19	bd	bd
1997	26.04	08.10	352	4059	264	41	bd	bd
1996	26.04	31.12	332	4031	186	31	bd	bd
1995	21.04	08.10	309	3663	215	35	bd	bd
1994	29.04	22.10	244	2906	197	28	bd	bd
1993	26.04	29.09	288	2209	169	24	9	4
1992	12.04	27.09	221	2667	129	22	2	–
1991	14.04	13.10	284	2764	301	22	bd	bd
1990	15.05	21.10	151	1748	91	21	bd	bd
1989	31.03	03.11	301	3290	206	22	bd	1
1988	16.04	23.10	340	3246	198	34	bd	bd
1987	09.04	31.12	503	3500	247	30	bd	bd
1986	03.04	26.10	288	3022	245	22	bd	bd
1985	20.04	27.10	217	2760	247	59	bd	1
1984	12.04	13.10	342	2027	162	32	bd	1
1983	13.04	08.10	142	1541	117	30	bd	bd
1982	01.05	27.11	143	1624	121	14	bd	bd
1981	29.04	04.10	361	3033	259	50	bd	bd
1980	17.04	05.10	167	1958	88	9	bd	bd
1979	21.03	04.10	194	2212	121	34	bd	bd
1978	15.04	14.09	310	1873	47	5	bd	bd
1977	28.04	05.10	214	1634	88	11	bd	bd
1976	04.04	29.10	237	1372	67	10	bd	bd
1975	02.04	27.09	200	720	30	4	1	bd
1974	18.05	26.11	186	824	–	–	1	bd
1973	24.04	04.11	283	873	61	16	8	bd
1972	09.04	05.11	127	627	113	14	11	1
1971	07.05	25.11	206	1028	52	6	bd	bd
1970	16.04	08.11	209	969	101	10	bd	bd
1969	09.04	04.10	200	689	51	8	6	bd
1968	27.03	30.10	203	750	103	13	14	bd
1967	26.02	30.10	266	674	71	6	15	bd
1966	31.03	16.10	255	404	84	15	32	bd
1965	24.02	27.10	207	207	38	4	bd	bd
1964	21.04	23.08	286	286	140	18	3	bd

---

Oceń: Aeroklub Gliwicki

---